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连路人都忍不住来合影,拥有“新三大件”的凯酷到底“酷”在哪儿?

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发表于 2020-11-14 21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式




B级车市场重新不缺少车,但缺少一台真正懂年轻人的车。



被打上年轻、时尚、个性、独特的Z世代,确实如大众所言品位不一般。选车,他们绝不仅仅是看发动机、变速箱、底盘等传统“老三大件”,他们更注重“新三大件”颜值、动力和智能。凯酷就是这台最懂Z世代的B级车。


凯酷,见到的第一眼,也许你会说,这车真好看。而当你试驾过后,你肯定会说,这车还真好开。




11月12日,凯酷智能驾控体验营来到成都,当车队穿梭于成都街头时,惹得不少人回头打望,甚至有人主动上前与车合影。难怪有人说,凯酷是目前中国市场最具竞争力的B级车。当然,这位能在海外市场火得不要不要、在国内市场让友商“颇有压力感”的凯酷,有的不仅仅是颜值。




颜值酷




一直以来,B级车市场给人的印象都是沉稳的中年大叔,虽然在年轻化的号角之下,很多车被换上了年轻的面孔,但总感觉还是缺少了一些恰到好处的活力感。


众所周知,韩国出美女,韩国对颜值的要求常常是高标准。作为韩系B级车扛鼎之作,凯酷的颜值可以说是创了韩系车新高。不管是虎啸式前中网、心跳式大灯,还是双边四出尾排、轿跑溜背造型,整个车的时尚感、年轻感满满,好比一位韩国欧巴。对韩系车以及东风悦达起亚来说,凯酷不仅是一款年轻的B级车,更是一个代表年轻和韩流时尚的符号。




同行的两位媒体,从上车试驾到下车,差不多整整说了10句“好看”。


智能酷




“有性能,没配置。”一直是网友吐槽合资车的一个点。然而,在智能化这块,凯酷给了大家意外的惊喜,这款车搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0,双12.3英寸一体中控大屏,是人车沟通的主要界面。试驾过程中,麻辣车事故意反复测试了车机系统的灵敏度和反应力,不管是开窗、开音乐还是天气查询,系统反应非常迅速,几乎达到实时对话。据说,这套车机系统被很多人评价为“合资品牌中数一数二的智能车机”。




“开过很多德系和日系的B级车,它们的那些车机系统,就像是第一代的安卓机,龟速、还经常卡。”媒体人彭老师深有感触的说道。伴随快餐文化的Z世代,对互联网的交互习惯习以为常,在他们看来,“没有智能车机的车,看都不会看”。显然,凯酷的“这一套”很对他们的味儿。


当然,灵敏高效的车机系统只是基础而已。凯酷更让人称赞的一点在于IoT车家互联功能,在车内甚至可以通过语音控制家里的智能设备,比如扫地机器人、空调、电饭煲等。另外,通过手机UVO软件,还可以远程控制凯酷的发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门和车窗等。




在汽车新四化的当下,智能化成为越来越多车企想要抢夺的一张“王牌”,L2级别自动驾驶辅助功能逐渐普及开来。凯酷的“酷”还在于拥有L2+级别自动驾驶辅助功能,是目前国家发布的最高级别的辅助驾驶标准,它的功能性方面比同级多了40%,比如后方车辆交叉防撞系统、乘客安全下车辅助系统、高速公路驾驶辅助等,都是同级独有。所以起亚喊出智在必赢的口号,也是有底气支撑的。试驾中,有意测试了自适应巡航功能,确实好用又安全。




动力酷




凯酷诞生于现代起亚最新的第三代i-GMP平台,这个平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计,优化了车辆的动力总成布局,将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置,保证了行驶的稳定性和空间的舒适性。


当天我们试驾的是一台2.0T车型,堪比豪华品牌高功率版本。在实际体验中,动力输出平顺不突兀,油门踩多少有多少。而到了中后段,2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来。虽然动力强劲,在过石子路时,它却没有明显抖动感和颠簸感,舒适性满分。




值得一提的是,凯酷1.5T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术,被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”的CVVD,牛逼的地方在于动力猛、很省油,油耗仅为百公里5.6L。一直以来,德系车以性能著称,日系车则以油耗取胜,然而第四代CVVD发动机技术兼具两者优势。




经历过几年低潮期的东风悦达起亚,想要重回主流,确实不易。拿出“看家本领”,在凯酷身上运用全球最新最前瞻的技术,可见,东风悦达起亚的诚意和决心。


营销酷




想要打动Z世代,除了好车,还得拥有好价格。在基本20万起步的B级车市场,东风悦达起亚却打出了一张让对手措手不及的牌,凯酷定价仅为16.18万元-18.98万元,竞品的起步价是凯酷的顶配价,这让人不动心很难。


然而,这仅仅是其一,包牌价的推出才叫人拍案叫绝,这绝对是东风悦达起亚绝地反击的利剑。大家都知道,买车的时候除了车款外,还需要缴纳购置税、商业保险、上牌费等,费用杂多不说,还暗藏猫腻。凯酷的“包牌价”包含了购置税、商业保险、各种终身质保免费保养以及保值回购政策等,帮用户节约了一大笔钱。另外,一口包牌价也省去了买车讨价还价的流程,让用户把目光都聚焦在产品品质上。




好车、好价格、好营销。正是因为在每个环节都领先一步,凯酷上市后也迅速获得了市场的认可。据了解,目前凯酷上市两个月不到,销量已经破万。凯酷也成为东风悦达起亚销量提升的主力。在刚刚过去的10月,东风悦达起亚销量为26484台,同比增长8.1%,连续七个月稳定增长。




汽车圈有个说法:得B级车者得天下。所以,B级车市场一直高手如云。各大车企也争相将自家最先进、最前沿的技术放在B级车上。2020年,是东风悦达起亚面向新十年战略的第一年。在这样的一个新起点之下,东风悦达起亚带来了一场彻头彻尾的改变,从这款颇具竞争力的B级车—凯酷身上,可以看到其誓打翻身仗的决心,我们期待看到一个更好的东风悦达起亚。


注:以上图片来源于品牌官方





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