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不是转弯让直行吗?为什么扣3分罚200元?交警:回炉重学科目一!

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发表于 2020-11-11 17:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
在驾校的时候,我们首先要学的就是科目一,科目一里的内容都是一些交通法规。当然,作为一名驾驶员来说,你必须对各种交通法规都烂熟于心,这样不但能避免交通违法导致的扣分和罚款,还能在你开车的时候让你更加的安全。司机都知道“转弯让直行”的道理,于是就出现了一个现象:直行车始终觉得自己有优先权,在路口毫不避让,油门不减,从而导致交通事故的发生。实际上,并不是所有都是拐弯让直行的,交警:这几种情况直行必须让转弯,不然等着被扣分。
下面介绍几种“直行让转弯”的情况:1,有让行标志的路口,无条件让行理由:道路通过优先级不同。

如果车主在行驶过程中看到有“让”行标志的话,即便是以直行的状态进入交叉路口,也要给其他交叉口并入或者是转弯的汽车让行。

2,有交通灯的路口,灯头让灯尾理由:先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

在有交通灯的路口,如果右侧车辆行驶方向已变成红灯,但是路口内车辆还未全部通过,而本侧直行车辆已是绿灯,则应该让先进入路口车辆先行。

3,主路出口,辅路让主路理由:主路车辆盲区较大,车速较快。

当主路车辆转入辅路时,辅路车辆即便是直行,也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故,抢行的辅路车辆全责。

主路出辅路的车辆,相对于辅路行驶的车辆来说,其右侧盲区要更大一些, 因为有主辅路隔离带挡住视线,所以很难观察到辅路车辆的行进路线。另外,主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态,但车速依旧很快,很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆限行。4,支线让干线

在大城市,大多都设计有环线主干路和环线联络线,那么作为联络线的支线,需要让行环路干线通行。支线车辆通过交汇路口时,即便是直行,也需要让行环路主干线车辆。而一旦发生交通事故,同样是支线车辆全责。

5,闯入导流带的车辆全责

在城市主干路上,一些并入主干路的辅路入口,都会有转向并入的导流带,在入口之前也会有相应的导流带,引导主路车辆避让前方入口车辆。而如果此时有车辆直行闯入导流带,与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故,那么闯入导流带的车辆,是要负全责的。6,环道以“先出后进”为原则理由:先进入环岛的机动车路权要更高。

通常环岛最外侧是右转车道,中间是直行车道,最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。所以在进入环岛前,应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆,在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流,再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

综上所述,大多数情况下, 转弯确实需要让直行。不过如前面所述,有一些特殊情况,直行是要让转弯的。当然,行车上路我们更应互相谦让,安全行车。

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