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从0到300万辆 吉利帝豪如何从合资手中“夺食”?

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发表于 2020-10-30 05:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,在吉利浙江台州临海制造基地内,吉利帝豪第300万辆新车正式下线。
从2009到2020年,11年间吉利帝豪连续8年自主轿车销冠、轿车前十中唯一自主轿车……这些斐然的成绩,也为帝豪成为自主品牌第一款跨过300万的车型奠定了基础。正如吉利汽车方面所说,“帝豪是唯一以轿车为主导、突破300万辆的中国车。80%以上销量,是在竞争最激烈的轿车市场、从合资品牌手上夺来的。”业内人士分析称,帝豪之所以对于吉利意义非凡,不仅仅在于节节攀升的销量,更在于突破了以往的低价策略,为整个吉利带来了新的造车思路,品牌的向上“突围”也让吉利逐渐摸索出行业发展的秘诀。
(第300万辆吉利帝豪在其台州临海基地正式下线。图片由受访者提供)品牌向上探索2007年5月18日,是吉利汽车造车史上的一个重要转折点,著名的《宁波宣言》就在当时宁波基地的发动机厂中诞生。彼时,李书福说,“这是一个标志,这意味着整个产品的发展战略、企业战略都要改变。我们已正式宣布,吉利已经进入了战略转型期——从卖得便宜变成技术领先。”从此,吉利明确推进品牌产品全面向中高端发展。2009年,吉利帝豪品牌诞生,第一款车型EC7踏进了8~11万元的区间,并公开喊出了“挑战合资”的口号。作为自主品牌的“探路者”,帝豪是如何面对挑战的呢?11年的时间,帝豪给出了自己的答案——技术突破。据吉利汽车相关负责人介绍,帝豪已成为中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的车型,得到国际汽车行业的认可;以第一名获C-NCAP五星评价;开创全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战,提升用户安全标准。而2015年年底竣工投产的台州临海基地,更是为帝豪的品质提供了保障。相关数据显示,截至目前,临海基地配备3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。值得一提的是,在这里,吉利成为国内首个将空气控制流程纳入整车研发体系的主机厂,通过“鼻子团队”对车内环境品质进行人性化综合管控;采用源头控制法,设计初期推荐环保水性涂料,降低涂料对VOC 含量的影响;工程设计阶段进行选材、工艺优化及过程审核工作。在临海基地内,一名帝豪工程师告诉记者,在冲压板材的标准化验证方面,基地采用最先进的光斑蓝光技术,实现完全覆盖从侧围到车门的30种以上自制冲压零件的现场测量。记者在车间现场注意到,该设备可在0.01秒拍照获取3维型面测量数据,并实时通过和标准版材的对比,查找冲压版材的肉眼不可见缺陷。除常规测量报告外,蓝光检测的大曲面点云式测量方式配合蓝光测量技术,使得大数据分析成为车间数据交流的主流工具,进一步缩短制造周期。“吉利帝豪的成功在于抓住了性价比这个‘牛鼻子’。”盘古智库高级研究员江瀚告诉记者,从某种情况上来说,整个中国的消费者对于汽车依然是价格敏感型,吉利汽车的市场核心竞争力便在于此,同时它的品质还在不断提升,所以这些年发展得不错。吉利汽车方面则表示,帝豪第300万辆新车成功下线,是吉利轿车体系做大做强的底气,为中国轿车建立范本与自信。开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河,证明中国品牌也能做好轿车、实现轿车市场的突破。“造最懂国人的神车”一直以来,吉利帝豪都渴望并努力打造“最懂国人的车”。例如,2016年10月,针对中国普遍的5人家庭出行乘坐空间需求,帝豪开始采用“3.4cm同级最低后排地台”设计,将后排地板的“鼓包”消除,提升后排三人乘坐时舒适性;合资车普遍以欧美人身材为标准开发,帝豪则根据中国人身材比例和乘坐舒适感度需求调整座椅角度,坐宽和背宽加宽至300毫米,更符合亚洲人体体格,乘坐舒适性更佳……现如今,帝豪家族囊括帝豪、帝豪GL、帝豪GS及帝豪EV、帝豪GSe、GL PHEV等多款产品,涵盖了传统能源和新能源,涉及轿车、跨界SUV等多个细分市场,目标用户覆盖主流A级消费人群,满足家庭商务、年轻运动、智能科技、绿色出行等多方面用户需求。正因“最懂国人”,帝豪的销量很快获得了巨大突破。相关数据显示,2009年上市不到半年单月销量破5000辆、三年半破35万辆、5年超60万辆;2012年首登自主轿车销冠,2013年起陆续跻身轿车前十;仅7年实现第一个百万,刷新轿车最快破百万速度;仅用4年收获又一个200万……吉利汽车最新披露的数据显示,今年9月,吉利汽车总销量约为12.64万辆,环比增长约11%,同比增长约11%;1~9月总销量为87.55万辆,已完成132万辆年度销量目标的66%。其中最引人瞩目的便是帝豪,1~9月,帝豪家族累计销量超23万辆,帝豪轿车累销超16万辆,居全国轿车销量榜第8位。而从某种意义上来说,帝豪第300万辆的下线使其的一个新起点。在吉利品牌销售公司总经理宋军看来,帝豪一路走过来,正是凭着品质、科技、时代感的不断向上。帝豪连续8年的中国销冠,也说明中国品牌完全可以做到一款高品质的轿车,可以做到全球水准的中国名片式的产品。“我相信这也是一个新的开端,300万不多,下一个100万,下一个300万可能会来的更快。”江瀚认为,未来对于自主品牌尤其是吉利汽车而言,首先需要保持性价比优势,只有这样才能够确保市场的发展;其次则是需要进一步考虑如何推动整个技术水平的提升,只有这样才有可能实现压倒性的市场价值;第三则是要考虑规模经济效益。


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