请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
房产
装修
汽车
婚嫁
健康
理财
旅游
美食
跳蚤
二手房
租房
招聘
二手车
教育
茶座
我要买房
买东西
装修家居
交友
职场
生活
网购
亲子
情感
龙城车友
找美食
谈婚论嫁
美女
兴趣
八卦
宠物
手机

A级预警 第七代伊兰特即将抵达!

[复制链接]
查看: 16|回复: 0

3万

主题

4万

帖子

11万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
110319
发表于 2020-10-20 20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式



尺寸最大、空间最舒适、省油、外形犀利……这些都不是第七代伊兰特最具吸引力的地方,以当下整个A、A+级来说,超越所有同级的实际是它的“智商”——就当下而言,北京现代即将上市的第七代伊兰特,完全堪称A级“最强大脑“,其智能化水平完全可以秒杀所有对手!



10月16日,往返两百公里的长程试驾,在海岛舟山至宁波市之间展开,通过这条严格限速且穿越好几个隧道的甬舟高速和东西快速路,足以体验到第七代伊兰特与众不同的“超级巡航”。





锐利钻石无界限前脸

要说第七代伊兰特的颜值,实际上从更早之前上市的菲斯塔开始,就没输过谁!第七代伊兰特拥有其他车型不具备的特别设计——楔形元素,这一切面设计,将“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念发挥得淋漓尽致。

所谓楔形元素,具体表现就是在其前脸、尾部的设计之中,有多处锐角设计,比如楔形LED日间行车灯、楔形后视镜、尾部贯穿式H型尾灯与小尾翼之间的切面,这种设计不仅大幅增强了整车的动感和犀利程度,实际上从制造工艺来说,也会更加考究,以目前来讲,A级轿车之中,也只有第七代伊兰特拥有且仅有这种楔形元素。

细看之下,可以在第七代伊兰特外部设计中找到七颗“钻石“:中网的”八心八箭“的钻石横切面、雾灯区域的两颗钻石腰身、车身中部的钻石锋线再加上尾部的钻石切割……高级感从外部设计就已经完全体现出来了。
经历了30年的伊兰特,全球销量突破1400万辆,从第三代伊兰特进入中国之后,截止目前已累计450万中国用户,特别是第三代伊兰特以“新三样“连续多年位居中国A级轿车排行榜首的历史,使得第七代伊兰特以”正名“回归时,下足了功夫!

4680×1810×1415(长、宽、高,mm)的车身尺寸,第七代伊兰特的趴低造型,使其拥有轿跑车的构型与性能特征,而2720mm的轴距,也是同级之最。以此获得了非常充裕的内部空间。
而第三代i-GMP技术平台,为第七代伊兰特营造了更低的风阻系数、更低矮的车身同时拥有更宽大的内部空间,特别是头部空间,比同级车高更高的车型,反而更为宽适。
说到第三代i-GMP技术平台,从第十代索纳塔上首次搭载,到第七代伊兰特上,实际也是A级轿车的首款车型了。

科技感十足的沉浸式座舱

第七代伊兰特的座舱,与车身颜色一样有多款配色可选,试驾的车型采用的是全黑内饰,坐在驾驶位上,能够感受到强烈的科技氛围,无论是双10.25寸智慧连体屏、手机无线充电座、带LCD挡位显示器的飞航式挡杆,还是依照超豪华车型设计的隐藏式出风口,再加上副驾驶席上的马鞍扶手,整个座舱的科技感几乎爆棚。

对于日常驾驶者来说,最常用到的主要是带有语音控制和手势控制功能的多点触摸智慧屏,与液晶显示仪表盘一样尺寸的中控屏,能够用三指、四指或五指等多种手势进行界面直接切换,同时也可以用语音进行娱乐、导航、空调、车窗等多项功能进行控制。
在试驾开始前,每台试驾车都配有一部手机,这部手机实际上安装了首次搭载的BLE蓝牙钥匙——手机即车钥匙,不仅能够远程控制点火、开/锁车门、娱乐系统联动,还能向好友分享钥匙权限,并预设置个性化UI、导航收藏夹等内容。通过手机BlueLink APP,可以对车辆直接进行远程启动、熄火、解锁、上锁、鸣 笛、闪灯、升窗、降窗和解锁后备箱等操作、同时可以监控车辆周围环境状况。
10.25寸的中控智慧大屏上,北京现代预装了包括QQ音乐在内的多种软件,其中带有分享位置功能的百度高清地图;首次出现在车载平台上的团油软件,可以让车主不下车即能加油;能够与智能家电进行互相控制的远程家电互动功能……真是不能更方便了。
除此之外,第七代伊兰特的乘员舱里,还装有64色、十种亮度的可调氛围灯,甚至氛围灯还能够与驾驶模式形成“共鸣“,在不同的驾驶模式下,进行氛围自动切换。

高辨识度分型识别

第七代伊兰特有两大动力配置,分别是搭载自然吸气动力的Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器、以及搭载1.4T动力的Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器。


这两款不同动力配置的车型,从尾部非常容易识别:1.5L动力的车型尾部比240T GDi车型少了一个黑色小尾翼,同时尾标会有“240T“的标识——在第七代伊兰特之后,北京现代的未来车型,也会采用类似的标识来进行动力标注。
实际上,这两款动力也很容易区分优势所在:最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N·m的1.5L自然吸气动力,搭配智能CVT变速箱获得了超低经济油耗,其标注的百公里综合油耗仅为4.9升,而在试驾中媒体试驾获得的最低油耗为4.2升/百公里。
号称“同级最强”的240T GDi动力组合,在四种不同驾驶模式选择下,最为突出的优势就是强劲的动力表现,这款获得”沃德十佳“动力大奖的Kappa240T GDi高功率发动机的最大功率103kW,最大扭矩211N·m,配合7DCT变速箱,可以在运动模式下获得同级难得的推背感与加速快感。

特别说明一下,这款240T GDi动力的第七代伊兰特四种驾驶模式,是通过中控智能屏进行切换,而非通过排挡杆切换。
因为试驾的是240T GDi车型,所以着重说一下这款动力和整车的性能表现。
出自第三代技术平台i-GMP的第七代伊兰特,其实两款动力都有一个性能前提:在轻量化和空气动力学综合设计考量下,第七代伊兰特比现款在售车型减重84公斤,相当于一个成年男子的重量,而风阻系数为0.28,加上优化了底盘和流动控制技术,使得即便是240T GDi这样追求性能的产品,一样可以获得超低的能耗。
并未追求节油成绩的试驾中,Comfort、Eco、Sport、Smart四种模式随意切换,大脚油门深踩刹车频繁出现的前提之下,试驾车上的表显油耗读数为5.3升/百公里,而刻意追求油耗的节能驾驶模式下,240T GDi的实际油耗表现基本都在4.5L上下,与官方报出的5.2升/百公里基本一致。
同级“最强大脑”

截止目前,第七代伊兰特足以堪当A级“最强大脑“的产品。先看官方说法,从2019年广州车展正式公布“HSMART+战略”,剑指“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域之后,其产品智能化水准就得以大幅提高。

但是直到试驾第七代伊兰特实车,才发现这一战略并不只是嘴上说说,也不像“水果“公司那样只是把科技拿来说说,每次新品都挤牙膏——北京现代在第七代伊兰特上的科技装备,可以说完全超出了专业媒体老师们对它的预期。
先看个官方介绍:第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像是同级独有。
简单来说,就是第七代伊兰特上除了车身采用超高强度/热成型钢增强10%的车身强度,同级之中首次采用多重骨架结构发动机舱设计等多种被动安全之外,其主动安全系统,已经囊括了“超视距“预警、乘员下车时的安全预警等多种场景,为车主和乘员提供了足够多的警示装备。
另一方面,在SCC主动巡航控制之外,第七代伊兰特高配版本的车型,还装备了独有的NSCC智能主动巡航系统,这项被称之为“L2+级自动驾驶“的智能辅助系统,除了车道居中、车道保持、变道减速等功能之外,还有几项细节是当下独有的。
最为突出的一点是以百度高清地图为基础的“导航智能巡航功能“,这套功能在频繁切换最高限速的甬舟高速和东西快速路上大显神威——在切换成NSCC巡航模式之后,第七代伊兰特会根据导航上的限速提前进行车速控制,比如进出隧道前后,甚至部分未标注限速的路段,第七代伊兰特的NSCC都能轻松应对,避免驾驶员因此而吃罚单。

另一个有趣的功能,则是进入隧道之前,第七代伊兰特会默认进入隧道关闭车窗,同时切换空调至内循环,以避免隧道内的尾气和嘈杂进入车内。
而SCC主动巡航功能之中的跟车功能,在设置好车距之后,也能够跟随前车起步一同前行,上述这些功能,都是覆盖全速域,用北京现代的技术讲解说法是“如果不是法规限制,完全可以不用去管方向盘!“

红点评车

提前预告:第七代伊兰特将于10月25日正式上市。而在上市之前的这番体验,汇总来说,第七代伊兰特是自第三代伊兰特以来试驾体验最好的一代新品,这款新车不仅智能化水平超过了同级其他产品,更重要的是它的综合性能也非常突出。
比如静音性能和行驶舒适度,都超过了包括现款在售的伊兰特,与同级相比,优势也非常明显,可以说,原本白热化的A级市场迎来了一个强有力的挑战者,依照其综合性能而言,打破现有的A级轿车销量排行具有充分实力!

End.
“阅读原文”了解更多最新汽车资讯!
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

技术支持:迪恩网络科技公司  Powered by Discuz! X3.2
快速回复 返回顶部 返回列表