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“大”杀四方,车中“别墅”,绝了

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发表于 2020-10-20 10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式



* 本篇为汽车品牌特约内容



“妈妈,五菱又来降维打击了。”XX品牌哭着说。没办法,五菱学习好车的套路和优点,按照中国人对汽车的要求,一个项目一个项目地满足,造出来的车,才是真正的“从人民中来,到人民中去”。






而五菱的这款新车凯捷,最核心的吸引力是,“它实在太大了”。用MPV的车厢架构,4.9米的车长和1.88米的车宽,几乎把所有空余的空间都留给了第二排,这样造出来的“大四座”,怎么可能输?



下面有视频,在大家看视频之前,我分享一个五菱产品定义岗位的员工的“吐槽”。





他们的上司老是叫他们走出去,去看看外面的汽车世界,用最土的办法做市场调研:在马路上一台车一台车地数,统计不同品牌、车型的实际市占比,每台车乘员数量的比例;把车“拦截”下来,对车主进行访谈,得到最真实的市场反馈。一线员工顶在市场第一线,获取第一手的资料。






这样的企业,把握本土市场需求的能力,它能不强吗?而且它还特别愿意去学习其他市场的特色车型。


以这辆凯捷为例,五菱真的派了员工去日本驻扎一个多月,就是为了调研日本的MPV和K car——日本是最会做MPV的国家,同时K car也是“机械最小化,空间最大化”的始祖。





当K car的空间灵活性,放大到一辆MPV的体型,会发生什么事情?答案就是凯捷。





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