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一切为了CDM,深圳车友为领克03+自主研发新改件

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发表于 2020-10-17 01:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)
作者:关锐(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)
领克03+作为国内首款新生代性能钢炮,凭借高性能2.0T发动机+适时四驱系统,成为了不少人的第一台“性能车”。而阿军的这一台03+,却想着用中国制造来引领中国汽车改装文化




256马力,四驱,内饰全Alcantara包裹的领克03+最初并不是阿军的理想车型。他曾考虑要买凯迪拉克CT5或奥迪S3。但最终会选择03+,就是被领克在WTCR里取得的优异成绩所种草的。




在买03+之前,阿军已经玩过不少改装车,甚至连父亲开的劳恩斯酷派,他都进行了一定程度的改装。



钟爱改装的他,从3月份提领克03+回来后的两个星期,就给它的前轮换上了AP Racing 5000R竞技卡钳,并换上了全套AGT 倒叉避震19寸Star锻造轮圈





“因为领克03+的避震、轮毂和刹车的数据都比较好找,所以这些改装件早在提车之前就已经订好了。”





在用了AP卡钳以后,阿军觉得这辆03+的刹车“撞墙”感觉实在是太明显了。为了解决这个问题,他将后轮的刹车也改成了AP Racing 9450的刹车,并配上 了355mm的刹车盘。通过降低前轮的刹车配比,改善了踩刹车就像“撞墙”的感觉。




接下来的改装就是阿军最得意、最自豪的部分了—电子副刹。由于后轮的刹车换成了AP的卡钳,所以原厂的电子手刹也失去了原有作用。要想恢复电子手刹的功能,阿军选用了较为成熟的日本奔富电子卡钳

但由于领克03+推出的时间太短了,很多改装件都没有合适数据来为它安装电子卡钳。为此,车主特意将车子放到工厂里面去定做合适的合头和桥位



把电子副刹安装完成后,在安上轮毂的那一刻,阿军彻底被饱满的后轮征服了,整体看起来也“性能”了不少。



“这辆车在出厂的时候就已经有1.6吨的车重,所以车重是个大问题。车重最明显的表现就是油耗高,现在开这个车百公里14升油,是有点偏高了。为了减重,我还换上了RES钛合金中尾段排气 。”




即便对车身的外观改件进行了备案,但只要使用钛合金排气,就会特别容易引起警察叔叔的注意。





“接下来我打算等天气没那么热了之后去参加一次赛道日,去体验一下03+的底盘极限。”




“目前我的车在动力方面还是比较素的,只更换了Fogiago进气风箱BMC 高流量空滤,涡轮部分换上了JDM最爱的HKS SQV涡轮泄压阀。”







之后车主还想研发电动尾翼,相信在尾翼升起的那一刻一定非常帅,不知道加装了性能套装的03+车主会不会觉得真香呢?



如果在跑完赛道后感觉动力体验不佳,车主还打算给03+做一套特调程序,到时候就是一辆真真正正的性能钢炮了。





车主/ 阿军

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